PV 219: De ayer de hoy… El golfo pérsico, y una guerra de nunca acabar.
La nota; “Misterios de un conflicto todavía incom-prensible” de la revista La Nación de Marzo de 1992 firmada por Carlos Reymundo Roberts reza en su tercer párrafo: “…después de ríos de tinta, de mil y una explicaciones, los analistas no se ponen de acuerdo, por ejemplo, sobre las reales motivaciones que llevaron a Saddam Hussein a poner a su pie de acero en Kuwait en nombre de Alá…”
Si hiciéramos algunos cambios podríamos decir lo mismo pero serian otros actores. Ríos de tintas se han escrito para justificar el accionar bélico que sufre Irak en manos de una coalición encabezada por Estados Unidos.
No ha existido condena internacional, es más, se justificó a diestra y siniestra el ataque desmedido sobre una población con grandes carencias. Esta nueva incursión en el golfo pérsico ha cometidos errores que son horrores, han atacado escuelas y hospitales de niños.
La invasión por parte de Irak sobre Kuwait provocó una reacción inmediata de la comunidad internacional que llevó a condenar económicamente al entonces gobierno de Hussein, provocando la muerte de 80.000 niños por falta de alimentos y medicamentos básicos. Esto quiere decir que se sancionó al país agresor.
Desde marzo de 2003, que comenzó otra nueva invasión de Irak, hasta dos años después (marzo de 2005) habían muerto ya más de 30.000 civiles, sin contar el número de soldados y/o combatientes. A esto se suma la gran abundancia de escasez que existe en un país en ruinas y arruinado.
Hoy la coalición internacional ha quedado desbaratada, pero el incremento de victimas fatales sigue en aumento, hoy la destrucción de un país ha cobrado la existencia de más de medio millón de personas; ese país ve a un grupo de soldados ser el brazo armado de un conjunto de políticos especializados en robar las riquezas de un país empobrecido.
Como ya dijimos previamente la comunidad internacional ha aplaudido la incursión bélica en Irak; este país que, parece anclado en el tiempo, resulta ser un bocado muy tentador para un hambriento.
Palacio Alejandro Juan José.
rusoconcordience@hotmail.com
PD: “…morir queriendo ser libre…”
Publicado por Panza Verde Nº 219. Agosto de 2010
PV Nº 219: “La trama subjetiva (¿o la trampa que nos sujeta?)”
Debo comenzar planteando que, a medida que transcurren los años, ciertas cuestiones reaparecen variando en diversas formas, en formas tan diversas que parecieran tratarse de otras cuestiones pero, que en el fondo, son las mismas.
La tan mentada “trama subjetiva” existe, es verdad, y negar su existencia en aras de una “objetividad” superlativa sería otra deformación más, ya que también sería avalar la alienación que el propio sistema de valores económicos y socio-culturales nos imprime; pero, por ello mismo, hay que ubicar a dicha subjetividad como una resultante de las causas económicas y socio-culturales hoy imperantes.
Esto significa que todas mis impresiones, mis afectos, mis voluntades y mis rechazos desde y hacia diversos elementos circundantes serían sólo espejismos si no repensara la realidad de todo esto como consecuencias de la crisis actual y que yo soy uno más, entre tantos otros inmersos en una misma masificación alienante.
Pero, por esto mismo, desde este mismísimo abismo, es posible e indispensable proponer y empuñar saltos liberadores como superación.
Es decir: siguen afectándome e indignándome consecuencias como el hambre, el autoritarismo, la falta de verdadera democracia, las múltiples represiones que, de una u otra manera, padecemos, etc., así como también sigo admirando maravillas del Arte, la Ciencia, la Técnica, etc., sencilleses imprescindibles como cultivar la amistad y la solidaridad, y compromisos de variadas índoles en favor de tantas búsquedas liberadoras en lo personal y en lo colectivo, como la creación, la proyección de ideas, ideales e idearios que nos abran caminos a todos y no sólo a mí.
Pero, es preciso saber a rajatabla que, a medida que descubrimos crítica y constructivamente las más variadas formas de transformación, también comenzamos a descubrir que, primero, debemos ir superando cuestiones de nuestra propia subjetividad, tales como el ego, la excesiva autoproclamación de mesianismos muchas veces vacíos de contenido, etc., como para no caer en lo mismo que decimos combatir.
Varios elementos racionales, por un lado, y afectivo-emotivos, por otro lado, considero que son claves ineludibles para comenzar a desalinearnos, pero ¡cuidado!: sólo es el comienzo, porque la verdadera y total desalineación vendrá desde todos (y no desde individuos aislados); vendrá con un proyecto emancipador y no con y por cualquier cosa.
Y toda esta búsqueda, que yo considero EXISTENCIAL, dentro de toda esta maromba que, como MAYORÍAS OBRERO-POPULARES conocemos, ¡me puebla cada vez de mayores anhelos y alegrías por compartir!
Ya no creo en la ley del “sacrificio” (idea derivada de la religión, y lo digo disintiendo pero respetando las sensibilidades), aunque nadie puede negar que esto también implica priorizar conocimientos, tareas y tiempos por sobre otras cuestiones quizás menos relevantes, sabiendo también que no siempre los resultados son lo brillante que queremos. Pero también tenemos, de tanto en tanto, alguna joyita encontrada en medio del barro, y esto suele gratificar con creces todo, todo nuestro esfuerzo.
Todo es sueño y todo es lucha: ¡debemos, por lo tanto, bregar lo máximo posible por lograr que todo sea también gloria y victoria ¡EN FAVOR DE TODOS!
Sólo así comenzaremos a vislumbrar nuevas y mayores maravillas; maravillas posibles, reales y concretas: ¡COMPARTIÉNDOLAS!
Fernando Adrián Zapata
Publicado por Panza Verde Nº 219. Agosto de 2010
La tan mentada “trama subjetiva” existe, es verdad, y negar su existencia en aras de una “objetividad” superlativa sería otra deformación más, ya que también sería avalar la alienación que el propio sistema de valores económicos y socio-culturales nos imprime; pero, por ello mismo, hay que ubicar a dicha subjetividad como una resultante de las causas económicas y socio-culturales hoy imperantes.
Esto significa que todas mis impresiones, mis afectos, mis voluntades y mis rechazos desde y hacia diversos elementos circundantes serían sólo espejismos si no repensara la realidad de todo esto como consecuencias de la crisis actual y que yo soy uno más, entre tantos otros inmersos en una misma masificación alienante.
Pero, por esto mismo, desde este mismísimo abismo, es posible e indispensable proponer y empuñar saltos liberadores como superación.
Es decir: siguen afectándome e indignándome consecuencias como el hambre, el autoritarismo, la falta de verdadera democracia, las múltiples represiones que, de una u otra manera, padecemos, etc., así como también sigo admirando maravillas del Arte, la Ciencia, la Técnica, etc., sencilleses imprescindibles como cultivar la amistad y la solidaridad, y compromisos de variadas índoles en favor de tantas búsquedas liberadoras en lo personal y en lo colectivo, como la creación, la proyección de ideas, ideales e idearios que nos abran caminos a todos y no sólo a mí.
Pero, es preciso saber a rajatabla que, a medida que descubrimos crítica y constructivamente las más variadas formas de transformación, también comenzamos a descubrir que, primero, debemos ir superando cuestiones de nuestra propia subjetividad, tales como el ego, la excesiva autoproclamación de mesianismos muchas veces vacíos de contenido, etc., como para no caer en lo mismo que decimos combatir.
Varios elementos racionales, por un lado, y afectivo-emotivos, por otro lado, considero que son claves ineludibles para comenzar a desalinearnos, pero ¡cuidado!: sólo es el comienzo, porque la verdadera y total desalineación vendrá desde todos (y no desde individuos aislados); vendrá con un proyecto emancipador y no con y por cualquier cosa.
Y toda esta búsqueda, que yo considero EXISTENCIAL, dentro de toda esta maromba que, como MAYORÍAS OBRERO-POPULARES conocemos, ¡me puebla cada vez de mayores anhelos y alegrías por compartir!
Ya no creo en la ley del “sacrificio” (idea derivada de la religión, y lo digo disintiendo pero respetando las sensibilidades), aunque nadie puede negar que esto también implica priorizar conocimientos, tareas y tiempos por sobre otras cuestiones quizás menos relevantes, sabiendo también que no siempre los resultados son lo brillante que queremos. Pero también tenemos, de tanto en tanto, alguna joyita encontrada en medio del barro, y esto suele gratificar con creces todo, todo nuestro esfuerzo.
Todo es sueño y todo es lucha: ¡debemos, por lo tanto, bregar lo máximo posible por lograr que todo sea también gloria y victoria ¡EN FAVOR DE TODOS!
Sólo así comenzaremos a vislumbrar nuevas y mayores maravillas; maravillas posibles, reales y concretas: ¡COMPARTIÉNDOLAS!
Fernando Adrián Zapata
Publicado por Panza Verde Nº 219. Agosto de 2010
PV Nº 219: MUESTRA DE HUMOR GRAFICO, CARICATURA E HISTORIETA
El viernes 2 de julio se inauguró la Gran Muestra de de Humor Gráfico, Caricatura e Historieta entrerriana en el Museo de Bellas Artes "Pedro E. Martínez", en la ciudad de Paraná, organizada por la Sub secretaría de Cultura de Entre Ríos Coordinación de Programas y Acción Cultural, con los autores de Buenos Aires: Rep, Maicas, Johr, Wolf, Pati, Demián, Langer, Paz, Fechu, Perlita (Humor Gráfico), Expósito (Historieta), David Pugliese (Caricatura) y Cristian/Gastón/Nadia. Rosario: Che Che, Max Cachimba (Humor e Historieta), Aranda (Humor Gráfico), Carlos A. Barocelli (Historieta), y Pablo Rodríguez Jáuregui (Animación). Mendoza: Juampa (Humor e Historieta), Daniel Camps, Sergio Taquini (Historieta e Ilustración). Salta: Guflo (Humor Gráfico/Animación), José Serrudo, Lippie (Felipe Mendoza). Santa Fe: (Círculo de Dibujantes de Sta. Fe), Pattie Rodelli, Viso, Lehman (Asociación de Dibujantes Independientes), Ramiro Rossi (caricatura). Córdoba: Angonoa, Jericles, Furnier (Humor Gráfico) y Omar Eugenio Fabaz. Entre Ríos: Maxi, Lucas Mercado (Humor e Historieta-Paraná), Jaimo (Humor y Animación-Paraná), Lisandro Estherren, Sebastián Cabrol (Historieta-Paraná) Aco, Marbot, Martín (Humor Gráfico-C. del Uruguay), Bitz (Humor Gráfico-Concordia), Vicktor (Humor e Historieta-Crespo), Alfredo Méndez (Caricatura-Crespo-Paraná), y Kuad (Humor Gráfico-Gualeguaychú).
Actividades Anexas que se realizaron
Viernes 2 de julio: Charla con los Humoristas Gráficos "El Humor en la Argentina": Maicas (Bs. As.), Angonoa y Jericles (Cba.), Max Cachimba y Che Che (Ros.), Johr, Pati y Wolf (Sátira 12/Bs. As.), Guflo (Salta), Juampa (Mendoza), Maxi, Aco, Marbot, Kuad y Bitz (Entre Ríos), Viso y Lehman (Santa Fe).
Sábado 3 de julio: Mesa redonda "El Humor Gráfico" en Entre Ríos y la Región". "El Humor en Argentina: Emprendimientos. Películas y Expositores: Maxi, Jaimo, Lucas Mercado, Aco, Marbot, Martín, Kuad, Vicktor y Bitz (Entre Ríos), Guflo (Salta), Juampa (Mendoza), Viso, Lehman y Pattie (Santa Fe), Che Che y Max Cachimba (Rosario), Angonoa y
Jericles (Córdoba) y Demián (Bs. As.).
Miércoles 7 de julio: Películas sobre la Historieta en la Argentina. "Historieta Argentina": Carlos A Barocelli (Asoc. Dibujantes del Litoral/Rosario), Lisandro Estherren y Sebastián Cabrol (Paraná, Entre Ríos).
Sábado 10 de julio: Talleres de Humor, Historieta y Caricaturas para Niños y Adolescentes a cargo de Diana Butviloksky, Jaimo y Alfredo Méndez.
Vienes 16 de julio: Películas de Animación, Proyectos regionales. Charlas: "La creatividad en los niños" a cargo de Diana Butviloksky. "Historieta y Animación en la Argentina" a cargo de Jaimo. "La animación en Argentina" por Claudia Ruiz (Santa Fe) y Pablo Rodríguez Jáuregui (Rosario).
La "Gran Muestra de Humor Gráfico, Caricatura e Historieta" es itinerante, y luego de Paraná estará en Concordia y en otras ciudades entrerrianas.
Fotos: Wolf, el pelado Yhor, Angonoa, Jaimo, Maicas Bitz, Pati, Maxi, Jericles, Fabaz, Cachimba, y más...
PV Nº 219: LOS FERROCARRILES DE LA PRESIDENTE.
Recientemente el Diputado de Proyecto Sur, Fernando “Pino” Solanas dijo que no se puede ir de “Shopping” para adquirir material ferroviario. La declaración tiene que ver con el reciente viaje a China de la comitiva presidencial y el convenio comercial suscripto con ése país, donde entre otros convenios, celebraron la compra de material ferroviario para los subsidiados sistemas de pasajeros ferroviarios (privatizados) y alude también a la Industria Ferroviaria de nuestro país, que antes de ser desmantelada, era perfectamente capaz de producir todo el material que ahora debemos comprar.
UN POCO DE HISTORIA.
Hasta que se produjo la privatización de los servicios ferroviarios en la década del 90, por imperio de la ley de reforma del Estado en la época menemista, los ferrocarriles argentinos tenían a su disposición toda una industria ferroviaria que iba desde la producción de coches en talleres de Monte Caseros a la construcción de locomotoras en Córdoba, y otros materiales que se producían en grandes talleres como el de Laguna Paiva o Remedios de Escalada, pasando por la producción de rieles en metalúrgicas como Somisa, o los talleres de Vía y Obra en Concordia que realizaban los Cruceros de vía que se distribuían para todas las líneas ferroviarias.
Es decir, no sólo se contaba con un servicio de cargas y pasajeros, que funcionaban con un servicio más o menos acorde a la época, sino también había toda una industria que giraba en torno a los ferrocarriles y que por la naturaleza de los trabajos que se realizaban, debían ser específicos a la tarea del transporte ferroviario.
Cuando el gobierno de Menem produjo la privatización por sectores; todo fue concesionado a firmas que no tenían ningún interés en la industria relacionada. Les era mas fácil la importación de los materiales, total, siempre contaban con el subsidio estatal que un “generoso” estado nacional suministraba y lo sigue haciendo en la actualidad.
Cuando comenzó la era Kirchnerista, el ex presidente dijo a quien quisiera escucharlo que se iba a recuperar el rol de los ferrocarriles y toda su industria para beneficio de los argentinos. Los servicios de pasajeros son un verdadero desastre, salvo honrosas excepciones, y se les renueva la concesión como el caso de ALL, sin que realicen las inversiones que por convenios deben realizar, destruyendo todo el material que les fuera concesionado.
El caso de América Latina Logística, es FFCC Urquiza, es el que mas conocemos por atravesar la Mesopotamia, es de público conocimiento los constantes accidentes que produce sin que funcionario alguno del gobierno Nacional y/o Provincial haya dicho algo al respecto. Todo lo contrario, el año pasado, el Parlamento Nacional le renovó la concesión, cuando había méritos suficientes para que cayera si en nuestro país funcionaran las instituciones.
Cabe recordar que cuando se produjo la privatización de las empresas del Estado, se creó una comisión Bicameral de seguimiento de las privatizaciones, amén de los órganos de contralor existentes, sin que hasta el momento hayan producido novedades al respecto o parecen que no se enteraron del estado en que se encuentran los materiales otorgados a las empresas concesionarias.
EL CONVENIO CON CHINA.
En el reciente viaje a China por la comitiva presidencial encabezada por la señora presidente, entre otros anuncios de intercambio con el gigante asiático, durante el encuentro y en conferencia de prensa con su par Hu Jintau, se menciona la compra de 160 coches, 24 locomotoras y 500 mil toneladas de rieles para los trenes suburbanos de la metrópolis.
Como reseñábamos precedentemente, todos esos materiales para uso ferroviario se producían en nuestro país y estaban disponibles para las distintas líneas de nuestros ferrocarriles. Lo de la década del 90 y la entrega del país por Menem y sus seguidores es tiempo pasado, pero lo que merece una atención mucho mas detenida tiene que ver con las promesas del actual gobierno, que entre otras cosas dijo que revisaría todas las concesiones y no nos explicamos como la firma brasileña ALL continúa con una prolongación de la concesión habiendo protagonizado tantos accidentes que hacen que marche al topo de las estadísticas en accidentología y otras razones que hacen pensar en un virtual incumplimiento de convenio-contrato, sin que el Gobierno Argentino haga absolutamente nada para solucionar ése verdadero problema.
Muchas otras cosas podemos mencionar, como por ejemplo el pomposo anuncio del “tren bala”, afortunadamente dejado sin efecto, pero por ahora merece la pena detenernos en el tema de reactivación ferroviario y a propósito de lo expresado, debemos decir también que a pesar de ser un resorte nacional todo lo ferroviario, no es menos cierto que atraviesa nuestro territorio y que todo el mundo ve, incluido el señor gobernador, el chatarrerío que deja al costado de las vías la firma brasileña como una muestra mas de semejante impunidad.
Cabe preguntarse que dirían Scalabrini Ortiz, o el General Moscón, o don Lisandro de la Torre o tantos hombres probos que hicieron gala de un nacionalismo a ultranza para defender el patrimonio de los argentinos, que nuestros dirigentes y gobernantes parecen no tener o habérseles borrado ése capítulo de nuestra historia.
Juan José Cornu.
Publicado por Panza Verde Nº 219. Agosto de 2010
UN POCO DE HISTORIA.
Hasta que se produjo la privatización de los servicios ferroviarios en la década del 90, por imperio de la ley de reforma del Estado en la época menemista, los ferrocarriles argentinos tenían a su disposición toda una industria ferroviaria que iba desde la producción de coches en talleres de Monte Caseros a la construcción de locomotoras en Córdoba, y otros materiales que se producían en grandes talleres como el de Laguna Paiva o Remedios de Escalada, pasando por la producción de rieles en metalúrgicas como Somisa, o los talleres de Vía y Obra en Concordia que realizaban los Cruceros de vía que se distribuían para todas las líneas ferroviarias.
Es decir, no sólo se contaba con un servicio de cargas y pasajeros, que funcionaban con un servicio más o menos acorde a la época, sino también había toda una industria que giraba en torno a los ferrocarriles y que por la naturaleza de los trabajos que se realizaban, debían ser específicos a la tarea del transporte ferroviario.
Cuando el gobierno de Menem produjo la privatización por sectores; todo fue concesionado a firmas que no tenían ningún interés en la industria relacionada. Les era mas fácil la importación de los materiales, total, siempre contaban con el subsidio estatal que un “generoso” estado nacional suministraba y lo sigue haciendo en la actualidad.
Cuando comenzó la era Kirchnerista, el ex presidente dijo a quien quisiera escucharlo que se iba a recuperar el rol de los ferrocarriles y toda su industria para beneficio de los argentinos. Los servicios de pasajeros son un verdadero desastre, salvo honrosas excepciones, y se les renueva la concesión como el caso de ALL, sin que realicen las inversiones que por convenios deben realizar, destruyendo todo el material que les fuera concesionado.
El caso de América Latina Logística, es FFCC Urquiza, es el que mas conocemos por atravesar la Mesopotamia, es de público conocimiento los constantes accidentes que produce sin que funcionario alguno del gobierno Nacional y/o Provincial haya dicho algo al respecto. Todo lo contrario, el año pasado, el Parlamento Nacional le renovó la concesión, cuando había méritos suficientes para que cayera si en nuestro país funcionaran las instituciones.
Cabe recordar que cuando se produjo la privatización de las empresas del Estado, se creó una comisión Bicameral de seguimiento de las privatizaciones, amén de los órganos de contralor existentes, sin que hasta el momento hayan producido novedades al respecto o parecen que no se enteraron del estado en que se encuentran los materiales otorgados a las empresas concesionarias.
EL CONVENIO CON CHINA.
En el reciente viaje a China por la comitiva presidencial encabezada por la señora presidente, entre otros anuncios de intercambio con el gigante asiático, durante el encuentro y en conferencia de prensa con su par Hu Jintau, se menciona la compra de 160 coches, 24 locomotoras y 500 mil toneladas de rieles para los trenes suburbanos de la metrópolis.
Como reseñábamos precedentemente, todos esos materiales para uso ferroviario se producían en nuestro país y estaban disponibles para las distintas líneas de nuestros ferrocarriles. Lo de la década del 90 y la entrega del país por Menem y sus seguidores es tiempo pasado, pero lo que merece una atención mucho mas detenida tiene que ver con las promesas del actual gobierno, que entre otras cosas dijo que revisaría todas las concesiones y no nos explicamos como la firma brasileña ALL continúa con una prolongación de la concesión habiendo protagonizado tantos accidentes que hacen que marche al topo de las estadísticas en accidentología y otras razones que hacen pensar en un virtual incumplimiento de convenio-contrato, sin que el Gobierno Argentino haga absolutamente nada para solucionar ése verdadero problema.
Muchas otras cosas podemos mencionar, como por ejemplo el pomposo anuncio del “tren bala”, afortunadamente dejado sin efecto, pero por ahora merece la pena detenernos en el tema de reactivación ferroviario y a propósito de lo expresado, debemos decir también que a pesar de ser un resorte nacional todo lo ferroviario, no es menos cierto que atraviesa nuestro territorio y que todo el mundo ve, incluido el señor gobernador, el chatarrerío que deja al costado de las vías la firma brasileña como una muestra mas de semejante impunidad.
Cabe preguntarse que dirían Scalabrini Ortiz, o el General Moscón, o don Lisandro de la Torre o tantos hombres probos que hicieron gala de un nacionalismo a ultranza para defender el patrimonio de los argentinos, que nuestros dirigentes y gobernantes parecen no tener o habérseles borrado ése capítulo de nuestra historia.
Juan José Cornu.
Publicado por Panza Verde Nº 219. Agosto de 2010
PV Nº 219: Informe: IGLESIA vs. PERON (1° Parte)
Las alianzas y el idilio inicial entre Perón y la Iglesia -en su primer gobierno- y que terminó -en su segundo mandato- en enfrentamientos que llevaron al país al borde de una guerra civil. Parte de esa historia.
El 4 de junio de 1943 -en plena segunda guerra mundial- el ejército se apoderó, con un golpe de estado, del gobierno en la Argentina. El grupo puntal de esa conspiración fue el GOU (Grupo de Oficiales Unidos) y el artífice que la lideraba era el coronel de infantería Juan Domingo Perón.
El 31 de diciembre de 1943, el presidente del golpe, el general Ramírez dispone la disolución de los partidos políticos y entrega a la iglesia la educación; se implantaba por decreto 18.411 la enseñanza católica en las escuelas del Estado, donde se leía: "La escuela oficial sin religión es una escuela antidemocrática e inconstitucional, que no prepara al niño para el supremo honor a que puede aspirar todo argentino, esto es, a ser presidente de la Nación". Estaba como ministro de Justicia e Instrucción Pública Gustavo Martínez Zuviría, en la presidencia del Consejo Nacional de Educación José Ignacio Olmedo y en la intervención de la Universidad Nacional de Buenos Aires Tomás Cáceres, notorios dirigentes del nacionalismo católico.
En su carrera política, Perón buscando aliados estaba en primer lugar la iglesia, en segundo los proletarios, obreros y campesinos. Lo reiteraba en sus tribunas: "Nuestra política social ha salido en gran parte de las encíclicas papales, nuestra doctrina es la social cristiana".
La iglesia, en una pastoral, ordenaba: "Ningún católico puede votar a candidatos que inscriban en sus programas los principios siguientes: la separación de la Iglesia del Estado; la supresión de las disposiciones legales que reconocen los derechos de la religión y particularmente del juramento religioso; el laicismo escolar y el divorcio legal".
Un pequeño sector de la iglesia consideraba una grave equivocación el apoyo a Perón, y entre los que se negaron a firmar la pastoral estaba Monseñor Miguel de Andrea. Desde Córdoba un sector de la iglesia -en vísperas de las elecciones de 1946- emitió un manifiesto: "La acción del coronel Perón es el retoño en la República del mal máximo que el totalitarismo importa para el mundo (...). No hay posibilidades de vida gremial cuando se niega el derecho de asociación y se absorbe a los sindicatos. De nada vale invocar a Dios y a la Iglesia, al servicio del Estado, que es lo que por otra parte han procurado todos los despotismo". Quienes avalaron el manifiesto de Córdoba fueron los futuros fundadores de la democracia cristiana argentina.
Perón derrota en las elecciones a la Unión Democrática, una coalición de partidos entre radicales, conservadores y comunistas.
En 1947, Perón envía al padre Hernán Benítez -confesor de Evita- como legado confidencial al Vaticano. A su regreso, Benítez le entrega a Perón el agradecimiento oficial del papa Pío XII, en el que se leía: "...por haber cortado la racha de laicismo y ateísmo escolar, y manteniendo en las leyes la indisolubilidad del matrimonio; por la eficacia de su acción obrerista, que conjuró el peligro del comunismo en la Argentina; por el espíritu pacifista que lo lleva a proponer una tercera posición cristiana frente a los antagonismos ateos de izquierda y de derecha; por el espíritu solidariamente cristiano que informa toda su predicación, y por su devoción a Nuestra Señora de Luján, cuyo santuario visitó poco después de ganar las elecciones".
El 29 de abril de 1947, después de un debate de 36 horas, Diputados primeros y Senadores después, otorgan fuerza de ley (la 12.978) al decreto 18.411 del 31 de diciembre de 1943, donde se leía: "En todas las escuelas públicas, de enseñanza primaria, secundaria y especial, la enseñanza de la religión católica será impartida como materia ordinaria en los respectivos planes de estudio".
El agrupamiento sobre el que cayó la responsabilidad de la actividad es de ACA (Acción Católica Argentina) y se crea la Dirección General de Instrucción Religiosa dirigida por Leonardo Benítez de Aldama (hermano del cura Hernán Benítez) quien envía una circular a los directores de las escuelas primarias de toda la República: "En las primeras clases hay que explicar que el fundamento de la autoridad de los padres es la representación divina, y que ello culmina en la autoridad eclesiástica como orientadora de la vida del hombre hacia su destino supremo y definitivo. En historia se debe considerar a Cristo como centro de la historia del mundo".
José Frigerio escribió: "La alianza entre Perón y la Iglesia fue siempre altamente inestables, y que al cabo de un tiempo provocó choques y enfrentamientos al tratar los aliados de coparse mutuamente. Peronizar el cristianismo o cristianizar el peronismo fue pronto la cuestión y su resolución, cuando devino en cuestiona-miento, fue el signo exterior de un activo enfrentamiento de clases, con intereses diferentes y divergentes ideologías en pugna. Bajo la fachada de lucha religiosa anidaron intereses de muy diferente naturaleza, nacionales e internacionales, políticos, sociales e ideológicos, y cada rival autorizó los métodos más variados para la satisfacción de sus objetivos. La Iglesia actuó como un partido político, como un auténtico poder dentro del Estado. La ley de enseñanza religiosa le había añadido una base popular que la institución supo aprovechar".
Escribió Eva Duarte de Perón: "Ellos (el pueblo) lo vieron (a Perón) y creyeron... Se repitió así el caso de Belén, hace dos mil años; los primeros en creer fueron los humildes, no los ricos, ni los sabios, ni los poderosos". También le decía públicamente a Perón: "Nuestra doctrina, mi general, tiene que ser cristiana y humanista, pero de un modo nuevo, de una manera que no creo que haya conocido el mundo. El cristianismo de nuestro movimiento, tal como sueñas realizarlo, no es lo que yo vi en los países de Europa que visité". Evita se refería a su viaje a la Europa de posguerra, Pío XII la recibió en su audiencia especial y les otorga a ella y a Perón, una especial y paternal bendición.
En 1952, cuando muere Evita a los 33 años, el diario Democracia publicó una plegaria para que rezara el pueblo: "Santa María Evita, que estás en los Cielos..." El padre Virgilio Filippo, párroco de la Inmaculada Concepción del barrio de Bel-grano, realiza -avalado por Perón en forma indirecta- un pedido de canonización al Papa. En los hogares más humildes se entronizaron altares y se encendieron velas a Eva. Grupos privilegiados de la sociedad argentina, unidos por tradición al poder de Roma, empezaron a difundir la idea de la abanderada de los Humildes podría ser parte de la actividad satánica.
El 26 de diciembre de 1953, en un acto peronista en el Luna Park, la diputada Delia Degliuómini de Parodi dijo: "Hay en la Argentina verdaderos cristianos, y esos verdaderos cristianos somos los peronistas. Ha llegado la hora de levantar nuevos templos de justicia, de amor y de paz, destinados a servir a la doctrina de Dios, que es la doctrina de Perón y la doctrina de Eva Perón".
En 1950, los obispos se disgustaron, cuando el gobierno devolvió la personería jurídica a la Escuela Científica Basilio, otorgándole permiso para un acto en el Luna Park. En 1952, llega a la argentina el californiano pastor bautista de religión protestante Teodoro Hicks; Perón lo recibe en audiencia especial y lo autoriza a predicar y realizar curas milagrosas en el estadio de Atlanta. El director de la revista católica Criterio, Virgilio Filippo, denuncia "las turbias prácticas de Hicks y condeno la tolerancia injustificada de las autoridades".
Estaba llegando la hora del choque frontal: la quema de la bandera nacional, la quema de iglesias y el bombardeo a Plaza de Mayo que llevaría al país al borde de una guerra civil. Pero esto ya es parte de la segunda entrega de este informe, que se publicará en el próximo número de PV. (ya publicados en PV Nº 164, 1º quincena de enero de 2008).
Compaginación: Rubén Bitz
Fuente central del armado de este informe: Revista Politicón N° 4 segunda quincena de septiembre de 1986 en una nota sin firma Iglesia-Peronismo. Otras: Libros: La razón de mi vida, de Eva Duarte de Perón; La Iglesia contra el justicialismo 1953-1955, de José Oscar Frigerio; revista Criterio de 1950 y diario Democracia de 19
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